Aký je rozdiel medzi infračervenou kabínou a kabínou na farbu paliva?

Aký je rozdiel medzi infračerveným autolakom a autosalónom

Farbiarenské kabíny pre automobily a kabíny s palivovými farbami sa veľmi líšia, pokiaľ ide o ich bezpečnosť, náklady na spotrebu alebo účinnosť lakovania. Nasleduje stručné predstavenie rozdielov medzi týmito dvoma aspektmi. Dúfam, že vám môže pomôcť kúpiť lakovňu!

1. Princíp pečenia farby v lakovni vykurovacieho oleja

1. Lak na pečenie paliva a bežný elektrický lak na pečenie: pomocou odstredivého ventilátora odvádzajte teplo generované z povrchu pece vyhrievanej horákom do miestnosti a potom ho cirkulujte tak, aby okolitá teplota v miestnosti postupne stúpala do teplota potrebná na pečenie a zahrievanie zvonka dovnútra sa nazýva aj dynamický náter. To spôsobí, že sa voda a rozpúšťadlo vnútorného náteru vyparí cez vytvrdený povrch farby, čo môže poškodiť povrchovú farbu, spôsobiť stratu lesku, tepelnú vyrážku a ďalšie nežiaduce javy, takže efekt pečenia nie je veľmi ideálny!

2. Infračervená farba na pečenie: Celá farba na pečenie v aute používa svetlo generované infračerveným žiarením rozloženým v miestnosti na rýchle zahriatie atómov a molekúl vo vzduchu, takže voda a rozpúšťadlo v nátere sa počas pečenia odparia najskôr. proces. Nezvolí bubliny a malé diery vo vrstve suchého náteru, takže efekt pečenia bude lepší, čo môže účinne zlepšiť kvalitu povrchu farby a zvýšiť pevnosť a húževnatosť náterového filmu. Tiež známy ako statický náter, efekt náteru je veľmi dobrý; miestna farba môže byť natretá otvorením sálavej trubice blízko časti, ktorá musí byť natretá, so silnou flexibilitou.

2. Porovnanie výkonu medzi infračervenou kabínkovou lakovňou a kabínkovou lakovňou:

1. Bezpečnostný výkon diaľkovej infračervenej lakovacej kabíny je omnoho vyšší ako pri lakovacej kabíne palivovej farby

2. Dieselové lakovacie kabíny musia každý rok skontrolovať pec a každý rok vyčistiť vstrekovače horenia a paliva a filtračné prvky a vyčistiť škvrny od farby pripojené k dúchadlu, najmä káble natiahnuté z dúchadla sú ľahko stariteľné, pretože cirkulácia horúceho vzduchu umožňuje vodiče sa zahrievajú počas zahrievania a rozprašovania. Škvrny farby na hornom povrchu urýchlia starnutie a roztavenie gumy napájacieho kábla, spôsobujú skrat a požiar, únik požiaru v peci a vysokorýchlostnú prevádzku ventilátora, keď je znečistený farbou, čo spôsobuje statickú elektrinu vznietiť, čo sú všetky potenciálne nehody. V súlade s tým je tiež ťažké spracovať a udržiavať jej príslušenstvo k lakovniam!

3. Infračervená pekáreň Weilongda prijíma proces pečenia tepelným žiarením, ktorý môže účinne zabrániť uvedenému fenoménu. Všetky jeho časti na prívod vzduchu sú zatvorené a úplne znížený tlak vzduchu, nedochádza k vnútornej cirkulácii a v hostiteľovi nie je vysoká teplota, aby sa účinne zabránilo škvrnám farby na listoch ventilátora predĺži životnosť napájacieho kábla. Pretože nejde o pec, nebude sa do filtračnej bavlny odosielať žiadny otvorený plameň. Používa všetky drôty spomaľujúce horenie a odolné voči vysokým teplotám, ktoré spĺňajú normy protipožiarnej bezpečnosti, takže pravdepodobnosť požiaru Je nulová, príslušenstvo použité v lakovacích kabínach je veľmi vhodné rozobrať a používať, opäť prináša spoľahlivú záruku pre svoju bezpečnosť!

3. Analyzujte náklady na ďaleko infračervenú lakovaciu kabínu z nákladov, ktoré spotrebujú, je omnoho nižšia ako cena kabínovej farby:

1. Ak je v lakovni vypaľovaná nafta, keď teplota v miestnosti stúpne na 65 stupňov, čas sa vypočíta ako 30 minút a spotreba paliva je 7 až 9 litrov. Na základe predchádzajúcej ceny ropy 5 juanov za liter dosahuje 35 - 45 juanov.

2. Ak sa v miestnosti lakovne používa na pečenie odpadový motorový olej, keď teplota v miestnosti stúpne na 65 stupňov, čas sa vypočíta ako 35 minút a spotreba paliva dosiahne 12 - 14 litrov. Aktuálna kúpna cena odpadového motorového oleja sa vypočíta na 250 - 300 juanov za barel. Vlhkosť a ďalšie zložky rozpúšťadla môžu každý valec spáliť asi 150 litrov motorového oleja, čo je asi 2 juany na liter, čo sa počíta na dosiahnutie 24-28 juanov. Príslušenstvo pre lakovacie kabíny, ktoré sa používajú v kabíne pre palivové farby, je ťažké spracovať a vyrobiť, takže príslušenstvo Cena produktu je tiež o niečo vyššia!

3. Ak lakovňa používa infračervené vykurovanie a pečenie, keď teplota v miestnosti stúpne na 65 stupňov, čas je iba 15 minút a spotreba energie je 30 KW / hod., Potom spotreba elektrickej energie je iba 7,5 stupňov. Podľa priemyselnej elektriny, v súčasnosti 1 Vypočítané z RMB -1,2 juanov, nie viac ako 10 juanov. Aj keď je technológia spracovania použitého príslušenstva lakovacej kabíny trochu komplikovaná, celkové náklady na jeho použitie sú nižšie ako náklady na príslušenstvo palivovej kabíny kvôli ich surovinám a iným problémom!

Po štvrté, z porovnania účinnosti pečenia

1. Lak na pečenie paliva a bežný elektrický lak na pečenie sa sušia zvonka dovnútra, čím sa voda a rozpúšťadlo vnútorného a vnútorného náteru vyparia cez vytvrdený povrch farby, čo môže poškodiť povrchovú farbu a spôsobiť stratu lesku. a spôsobiť vyrážku a ďalšie nežiaduce javy.

2. Infračervená farba na pečenie využíva sálavé vykurovanie. Proces infračervených pekárskych lámp zahrievajúcich povrch farby je vlastne proces prenikania tepelného žiarenia, takže voda a rozpúšťadlo v nátere sa počas procesu pečenia najskôr odparia. Nechajte vrstvu suchého náteru vytvárať bublinky a malé otvory, takže efekt pečenia bude lepší, môže účinne zlepšiť kvalitu povrchu farby, zvýšiť pevnosť filmu a lepšiu húževnatosť.

3. Po mnohých porovnávacích testoch pečenie celého vozidla pomocou infračerveného svetla trvá iba 15 minút a môže sa ľahko leštiť. Potom sa celé auto pečie palivom po dobu 30 minút a povrchovú farbu nemožno utrieť handrou.

Po vyššie uvedenej analýze je zrejmé, že domáce farebné kabíny na infračervené žiarenie sú z hľadiska bezpečnosti, nákladov na používanie a efektívnosti lakovania omnoho vyššie ako tradičné palivové kabíny.