Údržba a údržba Znalosti z kabíny vozidla

V procese používania náterových strojov, mnoho farieb majstrov odrážať zlú kvalitu lakovne, prach v miestnosti je príliš vysoká, konštrukčný efekt nie je dobrý, a niekedy to nie je tak dobrý ako vonkajší efekt. V skutočnosti, ak všetci môžu používať a udržiavať správne Tieto problémy možno úplne vyhnúť v kabíne laku auta. Poznámka k používaniu kabíny na lakovanie:

1. Pred striekaním je potrebné skontrolovať, či je tlak vzduchu striekania normálny a či je filtračný systém čistý;

2. Skontrolujte vzduchový kompresor a odlučovač mikročastíc oleja a vody, aby bola hadica náterovej hmoty čistá.

3. Striekacie pištole, farebné hadice a nádrže na nátery by mali byť skladované na čistom mieste;

4. Okrem odstraňovania prachu fúkacou pištoľou a lepiacou handričkou by mali byť všetky ostatné postupy postrekovania dokončené mimo lakovacej kabíny;

5. V autolakovni je možné vykonávať len striekanie a pečenie a dvere lakovne je možné otvoriť len vtedy, keď vozidlo vstúpi a vystúpi. Pri otváraní dvierok sa musí aktivovať systém cirkulácie vzduchu, aby sa vytvoril pozitívny tlak, aby sa zabezpečil prach mimo miestnosti. Nemôžem vstúpiť do miestnosti;

6, musí nosiť predpísané striekanie farby a nosiť bezpečnostné vybavenie pre vstup do miestnosti farieb pre prevádzku;

7. Pri vykonávaní operácií pečenia musia byť horľavé materiály v lakovni vyberané z domu;

8. Nepotrebný personál nesmie vstúpiť do lakovne.

Pokiaľ ide o dennú údržbu, aby sa udržali čo najlepšie výsledky v lakovni, mali by sa pravidelne vykonávať nasledujúce čistiace a kontrolné práce:

1. Denne čistite ceruzku, sklo a základňu plošiny v miestnosti, aby ste zabránili hromadeniu prachu a prachu;

2. Každý týždeň vyčistite sieťovinu na vstupe vzduchu a skontrolujte, či nedochádza k hromadeniu prachovej siete. Ak sa tlak vzduchu v miestnosti zvýši bez akéhokoľvek dôvodu, musí sa vymeniť sieť na odsávanie prachu.

3. Podlahová vláknitá bavlna by sa mala vymieňať každých 150 hodín;

4. Prachová sieť prívodu vzduchu by sa mala vymeniť každých 300 hodín;

5. Každý mesiac vyčistite zásobník na vodu a vyčistite naftový filter na horáku;

6. Skontrolujte, či hnacie pásy sacích a výfukových motorov sú v každom štvrťroku voľné.

7. Každých šesť mesiacov očistite celú lakovaciu kabínu a pôdorys, skontrolujte ventil cirkulujúceho vzduchu, ložiská prívodu a výfuku ventilátora, skontrolujte priechod výfukových plynov horáka, vyčistite usadeniny v palivovej nádrži, vyčistite vodotesný ochranný film. lakovacej kabíny a znovu nastriekať;

8. Celý prevodník tepelnej energie by sa mal čistiť každý rok, vrátane spaľovacej komory a výfukového kanála. Bavlna top by mala byť vymenená každý rok alebo každých 1200h.

Ak sa vezmú do úvahy vyššie uvedené body a vykonáva sa rozumné používanie a údržba, kabína laku sa stane ľahším a prehľadnejším počas procesu výstavby a zároveň môže byť úloha doplnená kvalitou a množstvom a bude vystavený dokonalý postrek.